Sprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa

36 thoughts on “Kia e-Niro #Zakopane Test”

1. Przedstawie swoje zdanie . Elektryk na trasę – NIE , NIE, NIE. Dlaczego ?:
   – Nie mam zamiaru planować / szukać ładowarki żeby gdzieś dojechać. Jak już ją znajdę to będzie zajęta / nie działa / nie daje takiej mocy jaką powinna ładować. Więc gadanie, że szybka kawa i siusiu i super doładuję zasięg… ale patrz powyższe…
   – Ładowarki nie są za darmo – dlaczego o tym nie mówicie? Ile kosztuje ładowanie na komercyjnych ładowarkach ? Jazda elektrykiem nie jest darmowa , jest dużo tańsza przy ładowaniu w domu.Chociaż na komercyjnych ładowarkach nie ma juz takiej rewelacji: opłaty abonamentowe + ładowanie no i musisz akurat trafić ładowarkę firmy w której masz wykupiony abonament albo znów go wykupić w innej firmie bo nie masz wyjścia – nie pojedziesz dalej…
   – W Polsce (jak do tej pory)kierowcy nie jeżdżą przepisowo (powoli to się zmienia) jazda elektrykiem w trasę 500 km z przepisowymi prędkościami, a nawet poniżej bo oszczędzamy zasięg = jesteś zawalidrogą. Trzymanie się za TIRem na autostradzie bo jedziemy w korytarzu powietrznym i oszczędzamy zasięg = porażka
   – W życiu nie uwierzę że do Chorwacji na jednym tankowaniu… Wsadź do elektryka 4 osoby + bagaż, uprawiaj ecozawalidrajwig i nie masz 400 km realnego zasięgu – w życiu.
   – Pożyczanie samochodu od rodziny/znajomych/wypożyczalnia bo jadę na wczasy – no sorry nie bądźmy dziećmi…
   – Zima = drastyczne załamanie zasięgu (o połowę) + koszty ładowania + koszt podgrzewania baterii auta przed porannym rozruchem, latem- upały – chłodzenie baterii – te sytuację też pochłaniają energię / koszty – o tym już nie mówimy…
   – Mój 6 letni, 200KM diesel w trasie przy zachowaniu zasad ecodrivingu i przepisów – wierzcie lub nie poniżej 6L/100 km + w trasie staje kiedy mam ochotę/potrzebę, a nie tam gdzie jest akurat ładowarka.
   – W Polsce jazda elektrykiem nie jest eco bo mamy prąd z węgla / wszyscy fani elektryków o tym nie wspominają/
   – Elektryk w trasę może za 5 lat: będzie więcej ładowarek, technologia pójdzie do przodu, będą jeszcze lepsze baterie
   – Elektryk do miasta jak najbardziej TAK,TAK,TAK. Popieram w 100 % , Kia eNiro = super elektryk do miasta -TAK
   – Teścik fajny bo utwierdził mnie w przekonaniu elektryk = miasto ale i przekonuje do zakupu (moje doświadczenie jest małe 3 dni spędzone z Nissanem Leaf'em, klika jazd plug-inami)
   – Fakt jest taki, że w obecnych czasach idealnie mieć 2 auta: elektryka do miasta i diesla w trasę…
   Mam dom z fotowoltaiką na dachu. Nie jestem przeciwnikiem elektromobilności bo raczej od tego nie uciekniemy ale na wczasy samochód o od siostry … ale siostra już pojechała swoim dieslem na wczasy… lub kurcze nie mam siostry… 🙂🙂🙂
   Pozdrawiam Serdecznie , fajny teścik.

   Odpowiedz

2. Marzenie się takim przejechać i poczuć to na własnej skórze. A kupić to już w ogóle. Pozdrawiam.

   Odpowiedz

3. Najlepiej czytnik powinien być w aucie

   Odpowiedz

4. A proso skrzyżowań… jak droga główna krzyżuje się z inną drogą publiczną to jest to skrzyżowaniem. A jak droga główna krzyżuje się z drogą wewnętrzną to nie jest to wtedy skrzyżowanie. Jak to rozpoznać… Jeśli na dr. krajowej nie ma znaku informacyjnego o skrzyżowaniu 4:12 to jest zjazd na drogę wewnętrzną czyli nie jest skrzyżowaniem….3:50 tu jest skrzyżowanie z dr. publiczną. pozdrawiam

   Odpowiedz

5. Autobus ma dopalanie DPF biały dym to jest euro 6. A samochód elektryczny też wytwarza zanieczyszczenie lecz to zanieczyszczenie jest w elektrowni węglowej. Zanieczyszczenie jest porównywalne do samochód spalinowych. Więc ten biały dym jest ekologiczny tak samo jak auto elektryczne. A bardziej wydziela mniej szkodliwych związków do atmosfery, Czarny dym smoła to jest ogromne zanieczyszczenie i po to jest ten DPF oraz dopalanie aby go nie było.

   Odpowiedz

6. 27:08 – myślę że to jest absolutna konieczność, pytanie czy nie będą więcej kasować za taką zapłatę.

   Odpowiedz

7. To u Ciebie jest cenzura na merytoryczne wpisy ? Usunąłeś mój wpis mówiący o tym jak dealerzy KIA kręcą ludzi promocjami. Bardzo nieładnie, straciłeś dużo w moich oczach. Przestraszyłeś się, że kasa umknie sprzed nosa gdy ludzie dowiedzą się o ich oszukańczych " promocjach ".

   Odpowiedz

8. Dziękuję za film. Michał przestań promować elektryki. Od Twojego promowania elektromobilności przy ostatnich dwóch wyjazdach w trasy dwa razy czekałem aż poprzednie auto się naładuje – raz na płatnym greenwayu. Drugi raz musiałem odłączyć teslę która się ładowała już 2 godziny i miała naładowane 80%.Zadowolony że zaraz się zakończy ładowanie czekałem do 83% i odłączyłem to auto. Okazało się że na tej ładowarce można ładować do 100% -sama się wcześniej nie wyłącza. Nie widzę rozwoju sieci ładowarek , najczęściej jest jedno DC -obojętnie chademo czy ccs jest zajęte drugie nie działa. Dopóki nie będzie co najmniej 2 DC na ładowarce , lub ładowarka na każdej stacji benzynowej to ładowanie w trasie może być coraz trudniejsze ,zwłaszcza że są tereny np: wschód Polski gdzie ładowarek nawet płatnych jest naprawdę mało. Trzeba jeszcze dodać o dosyć częstych awariach ładowarek , a następna nie zawsze jest kilkanaście km dalej. Wszystkim fanom elektryków życzę dużo więcej ładowarek i prądu w niższej cenie.

   Odpowiedz

9. BTW – CVT w hybrydzie daje radę, szczególnie w trybie sport reakcja jest natychmiastowa, po prostu silnik elektryczny "dokłada momentu" do przyśpieszenia. Generalnie to taki "prawie elektryk" 😉

   Odpowiedz

10. Rozwiązaniem problemów z setką kart do różnych ładowarek może być jedna, zbiorcza karta od producentów samochodów. Kia i Hyundai już to mają, u pierwszego nazywa się to KiaCharge i jest już chyba oferowane w Polsce, bo widzę polską stronę.
    P.S. Miło było poznać osobiście na zlocie EV Klubu 😃

    Odpowiedz

11. Fajny materiał! ;-)🌎

    Odpowiedz

12. 30 groszy panie. Za czasów PiS niedługo będzie 1.20 zł

    Odpowiedz

13. skryzowanie musi przecinac droge, z wjazdem pojazdów na kikerunek przeciwny,jesli nie przecina, jest tylko wjazdem lub zjazdem publicznym, wiec nie odwołuje ograniczenia.

    Odpowiedz

14. Świetny film! Nie zgadzam się tylko ze stanowiskiem dot. Wallboxa, mi zajmuje podłączenie kilka sekund a jak mam wyciągać kabel potem go zwijać i tak wkółko to jest jakaś masakra w szczególności w sytuacji kiedy jeżdżę często w trasę

    Odpowiedz

15. I nie obyło się bez wspomnienia o IONIQU, co cieszy właściciela IONIQA 😄👍

    Odpowiedz

16. Jak kolega nie ma do końca przekonania, to zalecam hybrydę + gaz. Cena zakupu dużo niższa, a na paliwo wyjdzie nie 1000zł. a ok. 650. Do tego wymiana oleju, przegląd gazowy co rok i podobna bezawaryjność, do elektryka. Na butli 650km 🙂 a po paru latach zacznie kolegę jak mnie już denerwować załączający się silnik spalinowy i i tak przejdzie naturalnie na elektryka.

    Odpowiedz

17. Super odcinek pozdrawiam

    Odpowiedz

18. Sprzedałem kopciucha i kupiłem Kia e Niro. To drugie auto elektryczne. Pierwsze to leaf 40 kWh. Jeździmy z żoną na prądzie. Rewelacja jak to mówi Michał. A ostatnio zrobiłem na trasie Nałęczów – Sosnowiec spalanie 15 kWh / 100 i wychodzi za 100 km przy 0,4 zł / 1 kWh – nocna taryfa – 6 zł.
    Dotankowałem 43,60 kWh / ~ 86 zł brutto.
    Przed wyjazdem pełny „bak” za 24 zł.
    110 zł za 650 km. Tak „drogo” wychodzi jak potrzebuje dotankować. Gdy kręcę się dookoła komina to darmowo bo świeci słońce lub lekko „ przepłacam „ w PGE w nocnym ładowaniu. 🤣😂😅. Jak bylem mały i chodziłem do przedszkola to zawsze marzyłem o samochodziku na baterie. 🚘
    Ludzie nie ma nad czym się zastanawiać. I głowa nie boli od huku. Człowiek zdrowszy się robi i jakoś lepiej zbiera myśli.

    Odpowiedz

19. Michał jeśli to sprawdzona informacja, że Twoi widzowie oglądają jeden odcinek po 3 razy to zdjąłeś mi kamień z serca bo myśleniem, że to tylko ja tak oglądam Twoje filmy po 3 razy 🤣😂🤣😂

    Odpowiedz

20. Nie ma co się stresować, wystarczy trochę pojeździć autem elektrycznym i poznać to auto. Wg. mnie denerwują się przed trasą ci, którzy nigdy takim autem nie jechali albo się nie dowiedzieli na co trzeba zwracać uwagę.

    Odpowiedz

21. Czy jest jakiś sposób na ładowanie Leafa do 80%? Czy pozostałe samochody mają taką funkcjonalność? Drutując – można podłączyć ładowanie przez przekaźnik czasowy (jakiś RTX) i każdorazowo ustawiać czas ładowania.

    Odpowiedz

22. EV w zderzeniu z LPG na trasie – to wciąż nokaut.. Czas przejazdu/czas ładowania – wyjazd weekendowy – to praktycznie tylko jazda. Co do przyjemności – w cenie używanego Leafa można kupić na prawdę komfortowy samochód.

    Odpowiedz

23. Dziwi mnie tylko koszt pakietu przeglądów na 3 lata lub 60 tys.km za 3200zl (ponoć bardzo promocyjny) przy zakupie nowej e-niro. Przy suvie klasy średniej koszt przegladu z wymiana świec zapłonowych i płynu hamulcowego to ok.1100zl. Jak zacząłem wypytywać sprzedawcy co oni chcą robić na tych przeglądach i jaki tu sens ekonomiczny pan się bardzo zirytował i praktycznie nawet nie przedstawił oferty na nowe takie auto.

    Odpowiedz

24. Świetny samochód. Oglądając Twoje filmy zauroczyłem się tym autkiem.
    Poważnie rozważam zakup ale niestety cena trochę odstrasza. Mam fotowoltaikę i jak dla mnie opcja super.

    Odpowiedz

25. Statystycznie więcej osób zapomina nalać paliwo do auto niż załadować elektryka.

    Odpowiedz

26. Super jak zawsze nowi dolanczaja Michał 😆👍🏻ja bym jechał ok.80 bezpiecznie można się pogubić ile jechać?🤣
    Nissan to jak mój smartfon codziennie do wtyczki i tyle 😂👍🏼😆

    Odpowiedz

27. Jeszcze mogę dodać że ostatnio rozmawiałem z jednym handlowcem i powiedział mi że nie ma szkoleń i sam musi się uczyć o EV z twoich filmów na YT

    Odpowiedz

28. Cześć czy ktoś jechał może elektrykiem z bagażnikiem na dachu? Chciałbym zabrać deskę na wakacje ale nie wiem jak podskoczy zużycie energii 😉

    Odpowiedz

29. Argumenty o zasięgu spalinówek do mnie nie trafiają.
    Pytam się kolegi czy masz jedną parę spodni do wszystkiego, jedne buty do wszystkiego, w jednej koszuli chodzisz cały rok?
    Jak często jeździsz na to morze? 3 lata temu byłeś. 2 lata temu Egipt – samolotem.
    Kupię elektryka na dojazdy a na wakacje zostawię sobie Tucsona 1 2007r z LPG
    Mam dom i fotowoltaikę – miastowych niekoniecznie namawiam.

    Odpowiedz

30. Z jakich aplikacji kożystać?

    Odpowiedz

31. Jak to było…najlepszy elektryk 😎

    Odpowiedz

32. Między Niro a Leafem mamy jeszcze auta e-PSA – 45 kWh i chłodzona bateria, cena bliżej Leafa, na ładowarce łyka do 100 kW 👍. BTW na tej trasie Zakopane-Kraków miałem najniższe spalanie ever – 3.8 litra Skodą Octavią 1.4 tsi.👻

    Odpowiedz

33. Panowie i panie, a ja kolejny raz zadaje pytanie, c zy elektryka można założyć hak i jaką przyczepę można ciągnąć. Ostatnio słyszałem że hybrydą można ciągnąć przyczepę max 750 kg

    Odpowiedz

34. Witam, zainteresowało mnie to jak pogodzić mieszkanie w bloku a auto elektryczne

    Odpowiedz

35. Michale tutaj muszę Cię spytać, bo powiem szczerze, że tego u siebie nie sprawdzałem. Ja jeżdżę raczej cały czas mając włączony II poziom rekuperacji. Jak muszę lekko przyhamować, to używam lewej manetki. Czy zauważyłeś większy zasięg auta przy włączonym pierwszym poziomie lub z całkiem wyłączonym odzyskiem? Na filmie widzę, że w większości masz I poziom a pod koniec właśnie wyłączone.

    Odpowiedz

36. Czyli po prostu da się 😃wczoraj siedziałem w Ionicu 5 w Manufakturze, to byly emocje 🥰 świetne autko 😃😃

    Odpowiedz